Sim-Lab GT1 Evo
Le profilé aluminium à prix d'entrée, prêt pour le direct drive.
Guide d'achat · mis à jour le 15 octobre 2026
Sim-Lab : les cockpits en profilé aluminium
Sim-Lab, que beaucoup écrivent Simlab, est la marque néerlandaise des cockpits en profilé aluminium : le GT1 Evo pour un premier poste direct drive, le P1X Pro pour un poste haut de gamme, et des sièges baquets assortis.
- 2
- cockpits phares
- Alu
- profilé
- Pays-Bas
- origine
Données des fiches constructeurs et retours de joueurs.
Profilé aluminiumSiège à partDirect drive
S1Le choix rapide
Quel produit Sim-Lab choisir selon votre poste
Sim-Lab P1X Pro
Profilé renforcé, réglable en position GT ou formule.
Sim-Lab S1 Sport GT
Coque en fibre de verre, supports latéraux inclus.
Choisir chez Sim-Lab, ou Simlab, revient à choisir un châssis. Le Sim-Lab GT1 Evo est le cockpit en profilé aluminium le plus accessible de la marque ; le P1X Pro vise les postes haut de gamme ; le siège S1 Sport GT complète l'ensemble.
S2Le comparatif
La gamme Sim-Lab : cockpits et siège
Prix « à partir de » : la configuration finale (platines, fixations) fait varier le total.
ModèleTypeStructureSiègePrix indicatif
Sim-Lab GT1 EvoTypeCockpit
StructureProfilé aluminium
SiègeNon inclusPrix indicatifdès 376 €
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Sim-Lab P1X ProTypeCockpit
StructureProfilé aluminium renforcé
SiègeNon inclusPrix indicatifdès 782 €
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Sim-Lab S1 Sport GTTypeSiège baquet fixe
StructureFibre de verre
Siège—Prix indicatif≈ 445 €
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Prix relevés sur sim-lab.eu en octobre 2026. Sim-Lab annonce la compatibilité direct drive par une liste de bases, sans couple maximal.
La gamme Sim-Lab se concentre sur les cockpits en profilé aluminium et leurs accessoires. Les prix affichés sont des prix « à partir de » : platines, fixations et siège s'ajoutent selon votre matériel.
S3Comment choisir
Comment choisir chez Sim-Lab : quatre points
1
Le profilé aluminium
Sim-Lab ne fait que des cockpits en profilé aluminium : aucune flexion, même avec une base puissante. C'est la norme dès 8 à 10 Nm.
2
GT1 Evo ou P1X Pro
Le GT1 Evo suffit pour la plupart des bases direct drive ; le P1X Pro apporte un châssis renforcé, plus de réglages et le passage d'une position GT à une position formule.
3
Le siège et les fixations
Les cockpits Sim-Lab se vendent sans siège ni fixations : prévoyez un baquet, comme le S1 Sport GT, et les platines pour votre base et votre pédalier.
4
La compatibilité
Sim-Lab publie la liste des bases et pédaliers compatibles avec chaque cockpit ; vérifiez la vôtre avant de commander.
Avant d'acheter un cockpit Sim-Lab, choisissez entre GT1 Evo et P1X Pro selon votre base, puis prévoyez le siège et les fixations, vendus à part. La liste de compatibilité de Sim-Lab confirme ensuite le montage.
S4Questions
Questions fréquentes sur Sim-Lab
Simlab ou Sim-Lab ?
La marque s'écrit Sim-Lab, mais beaucoup la cherchent sous le nom Simlab : c'est la même entreprise néerlandaise.
Le siège est-il inclus avec un cockpit Sim-Lab ?
Non, ni le siège ni les fixations : ils se choisissent à part.
Quel cockpit Sim-Lab pour une base direct drive ?
Le GT1 Evo convient à la plupart des bases ; le P1X Pro est conseillé pour les bases les plus puissantes et les postes complets.
Sim-Lab a-t-il un programme d'affiliation ?
Oui, Sim-Lab propose un programme d'affiliation à ses partenaires, comme plusieurs marques de sim racing.
En résumé, Sim-Lab est une valeur sûre pour un cockpit rigide en profilé aluminium, du premier poste direct drive au simulateur complet.